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Les lattes de voile sont des éléments de la tenue du profil de voile. La tenu du rond de chute sur la grand-voile est indispensable pour un bon écoulement du flux d'air. L a performance de la voile est déterminée... Les voiles de votre bateau sont abîmées? Alexandre Voilerie est une entreprise réalisant la réparation de vos voiles sur Toulon Var. Bande-uv.com - un département de la voilerie SosVoile. Car une bonne maintenance de votre voilerie et de votre gréement est nécessaire pour naviguer en toute sécurité par tous temps, adressez-vous à une société spécialisée que ce soit pour la plaisance comme pour la compétition. Les services d' Alexandre Voilerie englobent également la fabrication de voile sur-mesure, le réglage de gréement ou encore la fabrication de sellerie nautique sur-mesure. Grâce à son expérience de skipper professionnel et de maître voilier, votre interlocuteur pourra vous conseiller et répondre précisément à vos besoins. Notre entreprise s'adresse à tous les propriétaires de voilier recherchant un spécialiste dans le domaine suivant: Remplacement de bande anti-UV de voile.

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est un département de la voilerie SosVoile: afin de vous proposer un service de qualité au meilleur prix, nous avons créé une spécialité bande UV directement intégrée à la voilerie. Quand changer votre bande UV? Tout simplement quand elle se déchire ou quand elle se découd, deux symptômes de la fin de vie des bandes uv. Ou bien… Préventivement avant un long voyage, sachant que sa durée de vie, qui dépend bien entendu des conditions d'utilisation, est en moyenne entre 5 et 8 ans, même pour un produit de qualité comme le furling. Afin de prolonger la durée de vie de votre bande UV, n'hésitez pas à dégréer votre génois en le stockant au sec et à l'abri de la lumière. Et si un nettoyage est nécessaire, pas de produit agressif, ni brosse ni balai! Pourquoi changer une bande UV est-il habituellement si cher? Bande anti uv voile. Démontage: découdre et enlever l'ancienne bande UV ainsi que les clams/taquets. Nous engageons tous ceux qui pensent que cette opération ne prend que quelques minutes à le faire au moins une fois eux-mêmes… Pose: découper, scotcher au double face puis placer la nouvelle bande UV.

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Remplacement de bande anti-UV de voile Toulon Var - Alexandre Voilerie Le panneau solaire est un élément de la production électrique à bord des bateaux. Après la pose d'un panneau solaire, Alexandre voilerie a vérifié l'efficacité de ce dispositif pour la... En savoir plus La réalisation de coussin demande une prise de côtes très précise. Dans certains cas, le gabarit s'impose pour obtenir le résultat souhaité. La mousse employée confère au coussin de... L'enrouleur de génois est devenu au fil du temps, un élément incontournable sur les bateaux modernes. Depuis une vingtaine d'années, les voiliers de série sont équipés d'un... Toutes les finitions de nos voiles sont réalisées à la main et adaptées aux spécificités des différentes gammes proposées: la gamme croisière, grand large et course. Ces... Bande-uv.com - Expédition de votre voile. La fabrication de toile anti-roulis demande l'utilisation de matériaux solides et pratiques pour une mise en place rapide et sécurisée. La sécurité est la demande de tout les utilisateurs. En premier lieu les...

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Sur un étai de 12 mètres, il faut trois brelages. Les tirans redescendant, pris dans les brelages inférieurs, jusqu'à un cleat serti pour chacun. cette solution permet de serrer convenablement la voile, rien ne bat et le fardage est minimum Noyeux Joël et Pommes Panées

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Le laminé, plus technique, s'apparente à un sandwich. En clair, on trouve un ou plusieurs tissus emprisonnés entre deux couches externes, Mylar ou Dacron, Spectra, Vectran ou similaire. Ces voiles sont plus techniques, plus légères (et aussi plus chères) et se destinent à ceux qui misent sur les performances. Il faut toutefois tenir compte de traces éventuelles d'humidité sur les modèles d'occasion. Amazon.fr : voile d'ombrage anti uv. En effet, avec l'âge, l'humidité a tendance à pénétrer les couches externes qui deviennent poreuses, avec comme conséquence un délaminage qui ne fera que s'aggraver. Reste les modèles « membrane », optimisés à l'origine pour la course et les monotypes mais qui prennent place de plus en plus à bord des bateaux de croisière. Leur procédé de fabrication repose sur une répartition des fibres orientés selon la demande, réalisé également en laminé, l'assemblage se faisant par panneau (en dehors de certaines voileries ayant des brevets de réalisation de voiles faites d'une seule pièce). Enfin il y a le nylon principalement utilisé pour la réalisation des spinnakers.

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Véritable « moteur vélique » du voilier, le jeu de voile est un élément crucial du bord. Lors de l'achat d'une unité d'occasion, son examen est indispensable, ne serait-ce que pour connaître l'état de ces voiles, le montant des réparations éventuelles, voire d'un changement complet. En cas de doute, l'avis d'un maître-voilier ou d'un expert maritime est indispensable. Pascal Marty, expert maritime à Sanary-sur-Mer (83), nous livre ici quelques-uns de ses conseils. 1. Quel type de voile? « Avant toute chose, il est bon de savoir à quel type de voile vous avez à faire. Pour faire simple, il existe trois grandes familles. Le polyester tissé (que l'on nomme communément Dacron), le laminé et le laminé triradial (également appelé parfois « membrane »). Bande anti uv voile intégral. Le polyester est certainement le modèle le plus répandu. C'est aussi le moins cher et celui qui convient pour les croiseurs qui ne placent pas forcément la performance en tête de leurs exigences. Le haut de gamme classique est l'Hydranet qui est un mélange Dacron/Spectra.